Poradnik
-
Co to znaczy Low-SAPS i kiedy go potrzebujesz?
Low-SAPS to nie marketing — to konkretne ograniczenia popiołów siarczanowych, fosforu i siarki. Bez tego oleju filtr DPF/FAP zatyka się dwa razy szybciej. Wyjaśniamy ACEA C1, C2, C3, C4, C5 — która klasa do jakiego auta.
Czytaj →
-
Olej syntetyczny vs mineralny — czym się różnią i kiedy co wybrać
Syntetyk to nie zawsze lepszy wybór. Wyjaśniamy grupy bazowe API I–V, kiedy mineralny ma sens (klasyk, agregat, przekładnia), a kiedy bezwzględnie syntetyk (DPF, long-life, mróz). Bez marketingu.
Czytaj →
-
Jak dobrać olej do silnika diesla?
Diesel z DPF, FAP czy bez — różnica olbrzymia. Krok po kroku: jak czytać ACEA C2/C3/C4, kiedy 5W-30 a kiedy 10W-40, jakie aprobaty producenta sprawdzić i co Midland ma dla Twojego diesla.
Czytaj →