Midland SYNQRON 10W-60

Midland Synqron 10W-60 Racing to w pełni syntetyczny olej silnikowy o szerokim zakresie lepkości, opracowany z myślą o samochodach sportowych, mocnych jednostkach benzynowych oraz zastosowaniach w sportach motorowych. Lepkość 10W-60 zapewnia stabilny film olejowy w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem, dlatego produkt dobrze sprawdza się w silnikach pracujących dynamicznie lub w trudniejszych warunkach eksploatacji.

Olej został zaprojektowany z myślą o wysokiej stabilności cieplnej i odporności na ścinanie. Dzięki niskiej lotności pomaga ograniczać zużycie oleju nawet przy dużych prędkościach i wysokiej temperaturze pracy silnika. Produkt spełnia normy ACEA A3/B4, API SP oraz Fiat 9.55535-H3.

Co go wyróżnia

• Lepkość 10W-60 — bardzo dobra ochrona silnika w wysokich temperaturach i podczas dynamicznej jazdy.

• Formuła Racing — olej przeznaczony do mocnych jednostek, aut sportowych i zastosowań w motorsporcie.

• W pełni syntetyczna baza — zapewnia wysoką stabilność pracy i dobrą odporność na utlenianie.

• Niskie straty parowania Noack — pomagają ograniczać zużycie oleju przy dużych prędkościach i wysokim obciążeniu.

• Stabilność termiczna i odporność na ścinanie — olej utrzymuje właściwości ochronne nawet w wymagających warunkach.

• Ochrona LSPI — formuła pomaga chronić przed przedwczesnym zapłonem przy niskich obrotach.

• Dobre właściwości zimnego rozruchu — mimo wysokiej lepkości roboczej olej zachowuje dobre parametry przy uruchamianiu silnika.

Dla jakich silników

• samochody sportowe wymagające oleju 10W-60

• auta używane w motorsporcie

• BMW M Performance wymagające oleju o wysokiej lepkości roboczej

• Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Maserati i Alfa Romeo, jeśli producent dopuszcza olej 10W-60

• mocne silniki benzynowe pracujące pod dużym obciążeniem

• starsze lub klasyczne jednostki wymagające lepkości 10W-60

• silniki, w których ważna jest stabilność filmu olejowego w wysokiej temperaturze

• pojazdy wymagające ACEA A3/B4, API SP lub Fiat 9.55535-H3

Produkt będzie dobrym wyborem do aut wymagających oleju 10W-60 o sportowym charakterze, szczególnie tam, gdzie silnik pracuje w wysokiej temperaturze, pod dużym obciążeniem lub przy dynamicznej jeździe. Przed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić wymaganą lepkość oraz normę oleju w instrukcji pojazdu lub po numerze VIN.

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 7 500–10 000 km lub 12 miesięcy — decyduje to, co nastąpi jako pierwsze.

Przy jeździe sportowej, torowej lub bardzo dynamicznej interwał warto skrócić do 5 000–7 500 km albo wymieniać olej po intensywnym sezonie / serii jazd torowych.

W autach klasycznych, sezonowych lub używanych okazjonalnie warto wymieniać olej minimum raz w roku, nawet jeśli przebieg jest niski.

Mieszanie z innymi olejami

W sytuacji awaryjnej można dolać olej silnikowy o tej samej lepkości 10W-60 i możliwie tej samej specyfikacji, najlepiej ACEA A3/B4 lub API SP/SN. Po awaryjnej dolewce warto zaplanować pełną wymianę oleju przy najbliższej okazji.

Nie zaleca się stałego mieszania z olejami o dużo niższej lepkości, np. 0W-20, 0W-30, 5W-30 lub 5W-40, jeśli silnik wymaga konkretnie oleju 10W-60.

W nowszych samochodach z DPF/GPF należy sprawdzić wymagania producenta. Ten produkt nie jest typowym olejem Low SAPS, dlatego nie powinien zastępować olejów ACEA C2/C3/C5/C6, jeśli takie są wymagane.

Filtry oleju

Filtr oleju należy wymieniać razem z olejem przy każdej wymianie. W przypadku jazdy sportowej lub torowej warto stosować filtr wysokiej jakości, ponieważ olej pracuje wtedy w znacznie trudniejszych warunkach.

Zużycie oleju

Midland Synqron 10W-60 Racing dzięki niskiej lotności i wysokiej lepkości roboczej może pomagać ograniczać zużycie oleju w silnikach pracujących pod dużym obciążeniem. Poziom oleju należy jednak regularnie kontrolować, szczególnie w autach sportowych, turbodoładowanych, klasycznych lub używanych na torze.

Jeśli zużycie oleju jest zauważalnie wyższe niż zwykle, warto sprawdzić odmę/PCV, turbosprężarkę, uszczelnienia, wycieki, stan pierścieni tłokowych oraz ogólny stan jednostki napędowej.