Midland Synova 5W-30

Pełnosyntetyczny olej silnikowy ACEA C2/C3 z technologią Low-SAPS. Aprobaty Mercedes-Benz, BMW, VW, Renault i innych. Najpopularniejszy olej Midland do nowoczesnych aut z DPF.

Lepkość
5W-30
Pojemność
1L · 5L · 20L · 60L · 208L
Zastosowania
benzyna, Diesel, DPF, Long-Life, Low-SAPS, Euro 5, Euro 6, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen
Normy / aprobaty
ACEA C2, ACEA C3, API SN/CF, BMW Longlife-04, MB 229.51, MB 229.52, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, Renault RN0700, Renault RN0710, GM dexos2, PSA B71 2290, Fiat 9.55535-G1, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, Chrysler MS 6395, Chrysler MS 11106, IVECO 18-1811
Zapytaj o produkt

Opis

Midland Synova 5W-30 to flagowy pełnosyntetyczny olej silnikowy w gamie Midland — opracowany w Hunzenschwil w Szwajcarii w technologii Low-SAPS dla nowoczesnych aut osobowych z filtrami cząstek stałych (DPF) oraz długimi interwałami wymiany. Łączy w jednej formule zgodność z najwyższymi normami europejskimi (ACEA C2 i C3) i kluczowymi aprobatami producentów: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault i GM.

Co go wyróżnia

  • Technologia Low-SAPS — niska zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki chroni DPF i katalizator przed przedwczesnym zatkaniem. DPF wytrzymuje do 250 000 km zamiast 100 000 km na olejach Full-SAPS.

  • Niska lotność (Noack) — minimalne odparowywanie oleju w wysokich temperaturach roboczych. Mniej dolewek między wymianami, mniej osadów.

  • Stabilność HTHS — utrzymuje wymaganą lepkość przy wysokich temperaturach i ścinaniu. Ważne dla silników z bezpośrednim wtryskiem (TSI, TFSI, HDI, TDI).

  • Long-Life ready — spełnia wymagania VW 502/505 (zwykła wymiana co 15 000 km) oraz BMW Longlife-04 i MB 229.51 z elastycznymi interwałami zalecanymi przez komputer pokładowy.

Dla jakich silników

  • Mercedes-Benz silniki benzynowe i diesla od 2007 r. z aprobatą MB 229.51 / 229.52

  • BMW silniki benzynowe i diesla od 2004 r. z aprobatą Longlife-04

  • VW Group (VW, Audi, Skoda, Seat) z aprobatą 502 00 / 505 00 / 505 01

  • Renault, Dacia z aprobatą RN0700 / RN0710

  • Opel z aprobatą GM dexos2

  • PSA Group (Peugeot, Citroën, DS) z aprobatą B71 2290

  • Fiat, Alfa Romeo, Lancia z aprobatą 9.55535 G1/S1/S3

  • Chrysler / Jeep z aprobatą MS 6395 / 11106

  • IVECO 18-1811 (lekkie pojazdy dostawcze)

Dla aut wymagających wyższej lepkości (5W-40) — patrz linia Synova 5W-40. Dla aut wymagających niższej lepkości (0W-20) i specyfikacji ACEA C5 — patrz Axentum 0W-20.

Stosowanie

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 15 000 km lub 12 miesięcy (ważny aspekt to ten, który wystąpi pierwszy).

Long-Life interwał: do 30 000 km (tylko gdy producent auta wyraźnie zezwala — VW Long-Life Service, BMW Longlife, MB ASSYST). Komputer pokładowy informuje o terminie.

Skrócony interwał: 7 500 km — dla aut eksploatowanych głównie w mieście, krótkie trasy, częste zatrzymania.

Mieszanie z innymi olejami

W razie awaryjnego dolewania w trasie — można dolać każdy olej silnikowy ACEA C-klasy w tej samej lepkości (5W-30). Po dotarciu do warsztatu — zaplanowana wymiana całości. Nigdy nie używać oleju ACEA A3/B4 (Full-SAPS) jako stałego dolewu w aucie z DPF.

Filtry oleju

Zawsze wymieniaj filtr oleju razem z olejem. Stary filtr po 5 000 km traci 30% wydajności — nawet najlepszy olej w starym filtrze nie chroni silnika optymalnie.

Zużycie oleju

Synova 5W-30 ma niską lotność (Noack), więc zużycie oleju powinno być minimalne (< 0,5 L na 10 000 km dla zdrowego silnika). Jeśli zauważasz wyższe zużycie — sprawdź uszczelnienia tłoków, system wentylacji skrzyni korbowej (PCV).