Midland Axxept 0W-20

Midland Axxept 0W-20 Opel Dexos D, MB 229.71, Ford 952-A1 i API SP to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy 0W-20, opracowany do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Wykorzystuje technologię Low SAPS, dzięki czemu nadaje się do pojazdów wyposażonych w nowoczesne układy oczyszczania spalin, takie jak katalizatory, SCR oraz filtry GPF/DPF.

Olej został zaprojektowany z myślą o silnikach wymagających niskiej lepkości, niskiego współczynnika HTHS oraz wysokiej efektywności paliwowej. Szczególnie dobrze sprawdza się w samochodach marek Opel, GM, Mercedes-Benz, Ford, Fiat, Jaguar i Land Rover, o ile producent pojazdu zaleca olej 0W-20 zgodny z odpowiednią normą.

Co go wyróżnia

• Lepkość 0W-20 — zapewnia bardzo dobre właściwości zimnego rozruchu i szybkie smarowanie silnika w niskich temperaturach.

• Technologia Low SAPS — obniżona zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki pomaga chronić katalizatory, SCR oraz filtry GPF/DPF.

• Oszczędność paliwa — niska lepkość HTHS wspiera niższe opory pracy silnika, co może pomagać w ograniczeniu zużycia paliwa i emisji.

• Ochrona przed LSPI — formuła pomaga chronić silnik przed przedwczesnym zapłonem przy niskich obrotach, szczególnie w nowoczesnych jednostkach benzynowych z turbodoładowaniem.

• Nowoczesne normy API SP i ACEA C6 — olej spełnia aktualne wymagania dla współczesnych silników benzynowych i Diesla.

• Szerokie zastosowanie — odpowiedni do pojazdów wymagających norm GM dexosD, MB 229.71, Ford M2C952-A1, Opel OV0401547-A20 oraz JLR STJLR.03.5006.

Dla jakich silników

• Opel i GM wymagające normy GM dexosD lub Opel OV0401547-A20

• Mercedes-Benz wymagające MB-Approval 229.71

• Ford wymagający Ford M2C952-A1

• Jaguar i Land Rover wymagające STJLR.03.5006

• Fiat wymagający norm 9.55535-CR1 / DM1 / DSX / GSX

• silniki benzynowe i wysokoprężne wymagające lepkości 0W-20

• nowoczesne jednostki z katalizatorem, SCR, GPF lub DPF

• samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe

• pojazdy, w których producent wyraźnie zaleca olej 0W-20

Produkt będzie dobrym wyborem do aut wymagających oleju 0W-20 Low SAPS z normami API SP, ACEA C6, GM dexosD, MB 229.71, Ford M2C952-A1 lub Opel OV0401547-A20. Przed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić wymaganą lepkość oraz normę oleju w instrukcji pojazdu lub po numerze VIN, ponieważ ten olej jest przeznaczony wyłącznie do silników, w których producent dopuszcza lepkość 0W-20.

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 15 000 km lub 12 miesięcy — decyduje to, co nastąpi jako pierwsze.

Interwał według producenta: w pojazdach wyposażonych w komputer serwisowy należy stosować się do wskazań pojazdu oraz zaleceń producenta. Olej może być używany w autach wymagających specyfikacji GM dexosD, MB 229.71, Ford M2C952-A1 lub Opel OV0401547-A20, jeśli dana norma jest przewidziana dla konkretnego silnika.

Skrócony interwał: 7 500–10 000 km — zalecany przy jeździe głównie miejskiej, krótkich trasach, częstym odpalaniu zimnego silnika, dynamicznej jeździe lub dużym obciążeniu auta.

Mieszanie z innymi olejami

W sytuacji awaryjnej można dolać olej silnikowy o tej samej lepkości 0W-20 i możliwie tej samej specyfikacji, najlepiej API SP, ACEA C6, ACEA C5, GM dexosD, MB 229.71 lub Ford M2C952-A1. Po awaryjnej dolewce warto zaplanować pełną wymianę oleju przy najbliższej okazji.

Nie zaleca się stałego mieszania z olejami o innej lepkości, np. 5W-30 lub 5W-40, ani z olejami Full SAPS, szczególnie w samochodach wyposażonych w DPF, GPF, SCR lub katalizator.

Filtry oleju

Filtr oleju należy wymieniać razem z olejem przy każdej wymianie. Stary lub zapchany filtr ogranicza skuteczność smarowania i może obniżyć ochronę silnika, nawet jeśli zastosowany olej jest wysokiej jakości.

Zużycie oleju

Midland Axxept 0W-20 ma niską lepkość, dlatego poziom oleju należy regularnie kontrolować, szczególnie w autach z większym przebiegiem, turbodoładowaniem lub eksploatowanych głównie w mieście.

Jeśli zużycie oleju jest zauważalnie wyższe niż zwykle, warto sprawdzić odmę/PCV, turbosprężarkę, uszczelnienia, wycieki oraz ogólny stan jednostki napędowej.