Midland Axentum 0W-20

Pełnosyntetyczny olej ACEA C5 do najnowszych silników Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel) i wybranych modeli Toyoty. Technologia Low-SAPS, niska lepkość HTHS, oszczędność paliwa.

Lepkość
0W-20
Pojemność
1L · 5L · 20L
Zastosowania
benzyna, hybryda, DPF, Low-SAPS, Euro 6, Stellantis, Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Toyota
Normy / aprobaty
ACEA C5, API SP, Fiat 9.55535-CR1, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX, Fiat 9.55535-GSX, MB 229.71, PSA B71 2010, Renault RN17FE
Zapytaj o produkt

Opis

Midland Axentum 0W-20 to pełnosyntetyczny olej silnikowy klasy ACEA C5 zaprojektowany specjalnie dla najnowszych silników Stellantis (PSA i FCA), w tym pojazdów Peugeot, Citroën, Fiat i Opel od 2018 roku, oraz wybranych modeli Toyoty z silnikami hybrydowymi.

Co go wyróżnia

  • Klasa ACEA C5 — najwyższy stopień optymalizacji pod kątem oszczędności paliwa i redukcji CO2. Niska lepkość HTHS (2,6–2,9 mPa·s) zmniejsza tarcie wewnętrzne silnika.

  • Aprobata PSA B71 2010 — wymagana w nowych Peugeotach, Citroënach i DS z silnikami PureTech (1.2 i 1.6 turbo) oraz BlueHDi. Bez tej aprobaty komputer pokładowy zgłasza ostrzeżenie „nieprawidłowy olej".

  • Aprobata MB 229.71 — najnowsza aprobata Mercedes-Benz dla silników mild-hybrid i hybrydowych. Tylko niewielka grupa olejów na rynku spełnia ten wymóg.

  • Aprobata Renault RN17FE — Fuel Economy dla najnowszych silników Renault TCe i Hybrid.

  • Technologia Low-SAPS — popioł siarczanowy ≤ 0,5%, chroni DPF i SCR przed zatkaniem.

Dla jakich silników

  • PSA / Stellantis: Peugeot, Citroën, DS z silnikami PureTech 1.2 / 1.6 (od 2018) oraz BlueHDi 1.5 / 2.0 z aprobatą B71 2010

  • Fiat / Alfa Romeo / Lancia z silnikami FireFly 1.0 / 1.3 turbo i MultiJet 1.6 / 2.2 z aprobatą 9.55535-CR1 / DM1 / DSX

  • Opel / Vauxhall (po przejęciu przez Stellantis 2017): silniki 1.2 turbo, 1.5 / 2.0 BlueHDi

  • Mercedes-Benz silniki mild-hybrid M254 / M256 z aprobatą 229.71

  • Renault Captur / Clio / Megane Hybrid z aprobatą RN17FE

  • Toyota wybrane silniki hybrydowe (sprawdź książkę serwisową — niektóre Toyoty wymagają specyficznego oleju 0W-16)

Dla starszych aut Stellantis i PSA bez aprobaty B71 2010 — patrz Synova 5W-30 (ACEA C3, aprobata PSA B71 2290).

Stosowanie

Krytyczne ostrzeżenie

Axentum 0W-20 to olej o bardzo niskiej lepkości HTHS. Można go stosować wyłącznie w silnikach zaprojektowanych pod ACEA C5. Wlanie do silnika wymagającego ACEA C3 (HTHS ≥ 3,5 mPa·s) — np. starszych Mercedesów, BMW lub VW Long-Life — może prowadzić do przyspieszonego zużycia łożysk i pierścieni.

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 15 000 km lub 12 miesięcy (zależnie od producenta).

Long-Life dla nowych Mercedesów (mild-hybrid): do 25 000 km zgodnie z ASSYST.

Stellantis serwis: 30 000 km (PSA Long Service) — pod warunkiem zachowania aprobaty B71 2010 i regularnego sprawdzania poziomu.

Sprawdź książkę serwisową

Aprobata producenta jest tu krytyczna. Jeśli książka wymaga PSA B71 2290 (starsza, ACEA C3) — nie używaj Axentum 0W-20. Jeśli wymaga B71 2010 (nowsza, ACEA C5) — Axentum 0W-20 jest poprawnym wyborem.

Mieszanie z innymi olejami

Można dolać dowolny olej ACEA C5 w lepkości 0W-20 (jednorazowo, awaryjnie). Nie mieszać z 5W-30 ACEA C3 (wyższa lepkość) — radykalnie zmienia HTHS i może wywołać błąd komputera pokładowego.