Midland Avanza 5W-30

Midland Avanza 5W-30 Ford i Volvo A5/B5 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy 5W-30, opracowany z myślą o silnikach wymagających norm ACEA A5/B5 oraz Ford M2C913-D. Produkt zapewnia niższe zużycie paliwa i oleju dzięki niskiej lotności oraz obniżonemu tarciu. Szczególnie dobrze sprawdza się w samochodach Ford, Volvo, a także w wybranych silnikach Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover i Renault, jeśli producent przewiduje olej o tej lepkości i specyfikacji.

Olej został przygotowany do silników benzynowych, hybrydowych oraz wybranych jednostek wysokoprężnych. Dzięki lepkości 5W-30 zapewnia dobre właściwości rozruchowe w niskich temperaturach, a jednocześnie utrzymuje stabilną ochronę podczas pracy silnika w wyższych temperaturach.

Co go wyróżnia

• Norma ACEA A5/B5 — specyfikacja dla olejów energooszczędnych o obniżonej lepkości HTHS.

• Ford M2C913-D — ważna norma dla wielu silników Forda wymagających oleju 5W-30.

• Oszczędność paliwa — obniżone tarcie i niska lepkość HTHS wspierają mniejsze zużycie paliwa.

• Niższe zużycie oleju — niska lotność pomaga ograniczać odparowanie oleju podczas eksploatacji.

• Dobre właściwości zimnego rozruchu — lepkość 5W-30 ułatwia szybkie smarowanie silnika po uruchomieniu.

• Ochrona LSPI — formuła pomaga chronić przed przedwczesnym zapłonem przy niskich obrotach.

• Szerokie zastosowanie — produkt pasuje do aut wymagających norm Ford M2C913-A/B/C/D, Renault RN0700/RN0710, JLR STJLR.03.5003 oraz ACEA A5/B5.

Dla jakich silników

• Ford wymagający norm Ford M2C913-D / M2C913-C / M2C913-B / M2C913-A

• Volvo wymagające oleju 5W-30 ACEA A5/B5

• Jaguar i Land Rover wymagające STJLR.03.5003

• Renault wymagające RN0700 lub RN0710

• silniki benzynowe wymagające ACEA A5/B5

• silniki hybrydowe wymagające lepkości 5W-30

• wybrane silniki Diesla wymagające ACEA A5/B5

• samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze

• pojazdy, w których producent zaleca olej energooszczędny o obniżonej lepkości HTHS

Produkt będzie dobrym wyborem do aut wymagających oleju 5W-30 ACEA A5/B5, szczególnie do wielu modeli Forda i Volvo. Przed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić wymaganą normę oleju w instrukcji pojazdu lub po numerze VIN.

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 10 000–15 000 km lub 12 miesięcy — decyduje to, co nastąpi jako pierwsze.

Interwał według producenta: w samochodach Ford, Volvo, Renault, Jaguar i Land Rover należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu oraz wskazań komputera serwisowego, jeśli auto jest w taki system wyposażone.

Skrócony interwał: 7 500–10 000 km — zalecany przy jeździe głównie miejskiej, krótkich trasach, częstym odpalaniu zimnego silnika, dynamicznej jeździe lub w autach z większym przebiegiem.

Mieszanie z innymi olejami

W sytuacji awaryjnej można dolać olej silnikowy o tej samej lepkości 5W-30 i możliwie tej samej specyfikacji, najlepiej ACEA A5/B5, Ford M2C913-D lub API SP/SN. Po awaryjnej dolewce warto zaplanować pełną wymianę oleju przy najbliższej okazji.

Nie zaleca się stałego mieszania z olejami o innej lepkości, np. 0W-20, 0W-30, 5W-40 lub 10W-40, jeśli producent pojazdu wymaga konkretnie 5W-30 ACEA A5/B5.

W autach wyposażonych w DPF należy szczególnie sprawdzić wymagania producenta. Ten produkt nie jest olejem typu ACEA C Low SAPS, dlatego nie powinien zastępować oleju ACEA C2/C3/C5/C6, jeśli taki jest wymagany.

Filtry oleju

Filtr oleju należy wymieniać razem z olejem przy każdej wymianie. Stary lub zapchany filtr ogranicza skuteczność smarowania i może obniżyć ochronę silnika, nawet jeśli zastosowany olej jest wysokiej jakości.

Zużycie oleju

Midland Avanza 5W-30 został opracowany z myślą o niższym zużyciu oleju oraz mniejszym zużyciu paliwa. Poziom oleju należy jednak regularnie kontrolować, szczególnie w autach z większym przebiegiem, turbodoładowaniem, eksploatowanych głównie w mieście lub pracujących pod większym obciążeniem.

Jeśli zużycie oleju jest zauważalnie wyższe niż zwykle, warto sprawdzić odmę/PCV, turbosprężarkę, uszczelnienia, wycieki oraz ogólny stan jednostki napędowej.