Midland Avanza 0W-30

Midland Avanza 0W-30 Volvo ACEA A5/B5 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy 0W-30, opracowany przede wszystkim z myślą o samochodach Volvo oraz silnikach wymagających norm ACEA A5/B5 i Volvo VCC 95200377. Produkt nadaje się do silników benzynowych i wysokoprężnych, w których producent przewiduje olej o tej lepkości oraz tej specyfikacji.

Olej został zaprojektowany z myślą o oszczędności paliwa, dobrej ochronie silnika w niskich i wysokich temperaturach oraz zmniejszonym zużyciu oleju. Dzięki lepkości 0W-30 zapewnia bardzo dobre właściwości rozruchowe zimą, a jednocześnie utrzymuje odpowiednią ochronę podczas normalnej pracy jednostki napędowej.

Co go wyróżnia

• Specyfikacja Volvo VCC 95200377 — olej szczególnie polecany do wybranych silników Volvo wymagających tej normy.

• ACEA A5/B5 — norma dla olejów energooszczędnych o obniżonej lepkości HTHS.

• Lepkość 0W-30 — bardzo dobre właściwości zimnego rozruchu i szybkie smarowanie silnika w niskich temperaturach.

• Oszczędność paliwa — obniżona lepkość HTHS pomaga zmniejszyć opory pracy silnika.

• Odporność na utlenianie — stabilna formuła pomaga zachować właściwości oleju przez cały okres eksploatacji.

• Ochrona w wysokich temperaturach — olej zapewnia dobre właściwości smarne również podczas pracy silnika pod większym obciążeniem.

Dla jakich silników

• Volvo wymagające normy Volvo VCC 95200377

• silniki benzynowe wymagające ACEA A5/B5 lub ACEA A1/B1

• silniki wysokoprężne wymagające ACEA A5/B5

• Renault wymagające normy Renault RN0700

• samochody osobowe wymagające lepkości 0W-30

• pojazdy, w których producent zaleca olej energooszczędny o obniżonej lepkości HTHS

• starsze jednostki Volvo, dla których producent przewiduje Avanza 0W-30 zamiast nowszego 0W-20

Produkt będzie dobrym wyborem do aut wymagających oleju 0W-30 ACEA A5/B5, szczególnie do wybranych modeli Volvo. Przed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić wymaganą normę oleju w instrukcji pojazdu lub po numerze VIN.

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 10 000–15 000 km lub 12 miesięcy — decyduje to, co nastąpi jako pierwsze.

Interwał według producenta: w samochodach Volvo i Renault należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu oraz wskazań komputera serwisowego, jeśli auto jest w taki system wyposażone.

Skrócony interwał: 7 500–10 000 km — zalecany przy jeździe głównie miejskiej, krótkich trasach, częstym odpalaniu zimnego silnika, dynamicznej jeździe lub w autach z większym przebiegiem.

Mieszanie z innymi olejami

W sytuacji awaryjnej można dolać olej silnikowy o tej samej lepkości 0W-30 i możliwie tej samej specyfikacji, najlepiej ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL lub Volvo VCC 95200377. Po awaryjnej dolewce warto zaplanować pełną wymianę oleju przy najbliższej okazji.

Nie zaleca się stałego mieszania z olejami o innej lepkości, np. 5W-30, 5W-40 lub 0W-20, jeśli producent pojazdu wymaga konkretnie 0W-30 ACEA A5/B5.

Filtry oleju

Filtr oleju należy wymieniać razem z olejem przy każdej wymianie. Stary lub zapchany filtr ogranicza skuteczność smarowania i może obniżyć ochronę silnika, nawet jeśli zastosowany olej jest wysokiej jakości.

Zużycie oleju

Midland Avanza 0W-30 został opracowany z myślą o zmniejszonym zużyciu oleju oraz dobrej ochronie silnika w niskich i wysokich temperaturach. Poziom oleju należy jednak regularnie kontrolować, szczególnie w autach z większym przebiegiem, turbodoładowaniem lub eksploatowanych głównie w mieście.

Jeśli zużycie oleju jest zauważalnie wyższe niż zwykle, warto sprawdzić odmę/PCV, turbosprężarkę, uszczelnienia, wycieki oraz ogólny stan jednostki napędowej.