Midland Sensogear 75W-90
W pełni syntetyczny olej przekładniowy SAE 75W-90 do manualnych skrzyń biegów, mostów napędowych i przekładni hipoidalnych. Zapewnia wysoką ochronę przed zużyciem, bardzo dobre właściwości w niskich temperaturach oraz wydłużone interwały wymiany. Spełnia normy API GL-4, API GL-5, API MT-1 oraz liczne wymagania producentów pojazdów ciężarowych i osobowych.
- Lepkość
- 75W-90
- Pojemność
- 1L 54KG 180KG
- Zastosowania
- manualna skrzynia biegów, przekładnia manualna, most napędowy, przekładnia hipoidalna, oś napędowa, dyferencjał, samochód osobowy, samochód dostawczy, samochód ciężarowy, pojazd użytkowy, maszyna budowlana, API GL-4, API GL-5, API MT-1, Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Iveco, Renault Trucks, DAF, Eaton, ZF, wysoka odporność na zużycie, niskie temperatury, wydłużone interwały wymiany
- Normy / aprobaty
- API GL-4, API GL-5, API MT-1, Arvin Meritor O76-N, DAF, DTFR 12B100, DTFR 12B110, DTFR 12B140, DTFR 13B110, DTFR 13B140, Eaton, Fiat 9.55550-DA3, Fiat 9.55550-DA4, Fiat 9.55550-DA6, Fiat 9.55550-DA7, Fiat 9.55550-DA8, Fiat 9.55550-DA12, Fiat 9.55550-MX3, Fiat 9.55550-MX4, Fiat 9.55550-MZ1, Fiat 9.55550-MZ3, Fiat 9.55550-MZ4, Fiat 9.55550-MZ11, Iveco 18-1805 RAM1, Iveco 18-1805 RAM1/A, Iveco 18-1805 RAS1, Mack GO-J, MAN 341 Type E3, MAN 341 Type GA2, MAN 341 Type Z2, MAN 342 Type M3, MAN 342 Type S1, MB 235.0, MB 235.8, MB 235.11, MB 235.16, MB 235.20, MB 235.72, MIL-PRF-2105E, Renault Trucks, SAE J2360, Scania STO 1:0, Scania STO 1:1G, Scania STO 2:0A FS, Scania STO 2:0G, Volvo 97312, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 08, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A, ZF TE-ML 24A
Opis
Midland Sensogear 75W-90 Full Synthetic to w pełni syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do manualnych skrzyń biegów, przekładni hipoidalnych oraz mostów napędowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Dzięki połączeniu norm API GL-4 i GL-5 może być stosowany w szerokim zakresie zastosowań, zapewniając wysoką ochronę elementów przekładni nawet podczas pracy pod dużym obciążeniem.
Formuła zawiera dodatki EP (Extreme Pressure) zwiększające odporność na ekstremalne naciski, a syntetyczna baza olejowa zapewnia bardzo dobrą płynność podczas zimnego rozruchu oraz stabilny film smarny w wysokich temperaturach. Produkt charakteryzuje się wysoką odpornością na utlenianie, pienienie i korozję oraz bardzo dobrą kompatybilnością z uszczelnieniami.
Co go wyróżnia
W pełni syntetyczna formuła do manualnych skrzyń biegów i osi napędowych.
API GL-4 / GL-5 – szerokie zastosowanie w przekładniach i mostach.
API MT-1 – odpowiedni również do ciężkich zastosowań.
Dodatki EP zwiększające odporność na ekstremalne naciski.
Bardzo dobra płynność w niskich temperaturach.
Wysoka odporność na utlenianie, korozję i pienienie.
Możliwość wydłużonych interwałów wymiany zgodnie z zaleceniami producenta.
Dla jakich przekładni
manualne skrzynie biegów
przekładnie hipoidalne
mosty napędowe
osie napędowe
samochody osobowe
samochody dostawcze
samochody ciężarowe
pojazdy użytkowe
maszyny budowlane
pojazdy wymagające API GL-4, GL-5 lub MT-1
Produkt będzie dobrym wyborem do pojazdów wymagających oleju przekładniowego SAE 75W-90 API GL-4/GL-5, szczególnie tam, gdzie istotna jest wysoka odporność na obciążenia, łatwa zmiana biegów w niskich temperaturach oraz możliwość wydłużonych okresów między wymianami.
Stosowanie
Interwały wymiany
Standardowy interwał wynosi 80 000–120 000 km lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. W samochodach ciężarowych i użytkowych możliwe są dłuższe interwały, jeśli przewiduje je producent.
Przy intensywnej eksploatacji, częstej jeździe z dużym obciążeniem, holowaniu przyczep lub pracy w trudnych warunkach warto skrócić okres wymiany.
Mieszanie z innymi olejami
Awaryjnie można dolać olej 75W-90 API GL-4/GL-5 o zgodnej specyfikacji. Do codziennej eksploatacji zaleca się stosowanie jednego produktu zgodnego z wymaganiami producenta.
Kontrola przekładni
Podczas wymiany warto sprawdzić stan korków magnetycznych, uszczelniaczy oraz obecność opiłków metalu, które mogą świadczyć o zużyciu przekładni.
Eksploatacja
Regularna kontrola poziomu oleju przekładniowego pozwala ograniczyć zużycie synchronizatorów, łożysk oraz przekładni głównej i poprawia kulturę pracy skrzyni biegów.