Midland ATF M3 Plus

Mineralny płyn ATF do automatycznych skrzyń biegów, układów wspomagania kierownicy, przekładni i hydrauliki. Spełnia m.in. GM DEXRON III H, Ford MERCON, Chrysler MS 7176/ATF+3, MB 236.9, MAN 339, Voith G607 i ZF TE-ML.

Lepkość
ATF / DEXRON III H
Pojemność
1L 25L 50KG 175KG
Zastosowania
automatyczna skrzynia biegów, ATF, DEXRON III, DEXRON II, MERCON, konwerter momentu, skrzynia automatyczna z konwerterem, skrzynia automatyczna bez konwertera, wspomaganie kierownicy, przekładnie, układy hydrauliczne, samochody osobowe, pojazdy użytkowe, maszyny budowlane, łodzie, GM, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, MAN, ZF, Voith, Hyundai, Kia, Mitsubishi
Normy / aprobaty
Allison C-3, Allison C-4, Allison TES-295, Caterpillar TO-2, Chrysler MS 7176, Chrysler ATF+3, Ford MERCON, GM DEXRON III H, MAN 339 Typ V1, MAN 339 Typ Z1, MAN 339 Typ Z11, MB 236.3, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.9, MB 236.10, MB 236.11, MM SP-II, Voith 55.6335.3x G607, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 14B, ZF TE-ML 17C, ZF TE-ML 20B, DTFR 13C110, DTFR 13C140, DTFR 13C170, DTFR 13C180, DTFR 38B100
Zapytaj o produkt

Opis

Midland ATF M3 Plus Dexron III/Mercon to mineralny płyn przekładniowy ATF przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów, w których producent wymaga specyfikacji DEXRON III, DEXRON II, MERCON, Chrysler ATF+3 lub zbliżonych norm. Produkt sprawdzi się w samochodach osobowych, pojazdach użytkowych, maszynach budowlanych oraz wybranych zastosowaniach przemysłowych i morskich.

Płyn może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów z konwerterem momentu oraz bez konwertera, a także w układach wspomagania kierownicy, przekładniach i systemach hydraulicznych, jeśli producent zaleca zastosowanie płynu typu ATF. Formuła zapewnia płynną zmianę biegów w różnych temperaturach, wysoką odporność na zużycie, korozję i pienienie oraz dobrą kompatybilność z uszczelnieniami.

Co go wyróżnia

  • DEXRON III H i MERCON — szerokie zastosowanie w starszych i popularnych automatycznych skrzyniach biegów GM, Ford i innych producentów.

  • Chrysler MS 7176 / ATF+3 — zgodność z wybranymi skrzyniami Chrysler wymagającymi tej specyfikacji.

  • Płynna zmiana biegów — formuła wspiera stabilną pracę przekładni w różnych temperaturach i pod obciążeniem.

  • Wysoka odporność na zużycie i korozję — pomaga chronić elementy skrzyni biegów oraz układów hydraulicznych.

  • Odporność na pienienie — wspiera stabilne ciśnienie i prawidłową pracę układu.

  • Kompatybilność z uszczelnieniami — pomaga ograniczać ryzyko problemów z uszczelnieniami w starszych układach.

  • Szerokie zastosowanie — może być używany także w układach wspomagania kierownicy, przekładniach i hydraulice, jeśli wymagany jest ATF.

Dla jakich układów

  • automatyczne skrzynie biegów wymagające DEXRON III / DEXRON II

  • automatyczne skrzynie biegów wymagające Ford MERCON

  • skrzynie Chrysler wymagające ATF+3 / MS 7176

  • wybrane skrzynie Mercedes-Benz wymagające MB 236.x

  • układy MAN wymagające MAN 339 Typ V1 / Z1 / Z11

  • przekładnie ZF wymagające TE-ML 03D / 04D / 14A / 14B / 17C / 20B

  • układy Voith wymagające 55.6335.3x G607

  • automatyczne skrzynie Hyundai / Kia / Mitsubishi wymagające SP-II

  • układy wspomagania kierownicy, jeśli producent zaleca ATF

  • przekładnie i układy hydrauliczne, jeśli producent przewiduje płyn ATF

Produkt będzie dobrym wyborem do układów wymagających płynu ATF DEXRON III / MERCON, szczególnie w starszych automatycznych skrzyniach biegów oraz układach wspomagania kierownicy. Przed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić wymaganą specyfikację płynu w instrukcji pojazdu lub po numerze VIN.

Stosowanie

Uwagi dot. stosowania

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 40 000–60 000 km lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

W przypadku starszych automatycznych skrzyń biegów, jazdy miejskiej, holowania, dużych obciążeń, wysokich temperatur lub pracy w pojeździe użytkowym warto rozważyć krótszy interwał wymiany.

W układach wspomagania kierownicy, przekładniach i hydraulice należy stosować interwał zalecany przez producenta danego pojazdu lub maszyny.

Mieszanie z innymi płynami ATF

W sytuacji awaryjnej można dolać płyn ATF o tej samej lub zgodnej specyfikacji, najlepiej DEXRON III, DEXRON II lub MERCON. Po awaryjnej dolewce warto zaplanować kontrolę poziomu i jakości płynu, a w razie potrzeby pełną wymianę.

Produkt jest mieszalny z płynami ATF typu DEXRON II / DEXRON / MERCON, ale do stałej eksploatacji najlepiej używać jednego, zgodnego płynu.

Nie należy mieszać go z płynami CVT, DCT/DSG ani specjalistycznymi ATF nowszej generacji, jeśli producent wymaga konkretnej normy innej niż DEXRON/MERCON.

Filtr skrzyni biegów

Przy wymianie ATF w automatycznej skrzyni biegów warto wymienić filtr skrzyni, jeśli konstrukcja pojazdu to umożliwia. Stary filtr może ograniczać przepływ płynu i pogarszać pracę przekładni.

Po wymianie należy sprawdzić poziom płynu zgodnie z procedurą producenta, ponieważ w wielu skrzyniach automatycznych poziom sprawdza się przy określonej temperaturze oleju.

Pliki do pobrania