Midland Motorcycle 40

Midland Motorcycle 40 SAE 40 to mineralny olej silnikowy jednosezonowy, opracowany do 4-suwowych silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą. Produkt bazuje na wysoko rafinowanej bazie mineralnej oraz dodatkach, które zapewniają dobrą odporność na wysoką temperaturę i przyczepność filmu olejowego.

Olej jest szczególnie polecany do motocykli Harley-Davidson oraz starszych motocykli, w których producent przewiduje stosowanie oleju jednosezonowego SAE 40. Może być używany również w wybranych pojazdach klasycznych, jeśli wymagają oleju o tej lepkości i specyfikacji.

Co go wyróżnia

• SAE 40 — jednosezonowa lepkość przeznaczona do silników, w których producent zaleca olej klasy SAE 40.

• Mineralna formuła — odpowiednia do starszych konstrukcji motocyklowych i klasycznych jednostek.

• Do silników 4T — produkt przeznaczony do czterosuwowych silników motocyklowych.

• Dobra odporność na wysoką temperaturę — olej dobrze sprawdza się w silnikach pracujących w cieplejszych warunkach.

• Dobra przyczepność filmu olejowego — pomaga utrzymać stabilne smarowanie elementów silnika.

• Kompatybilność z uszczelnieniami — karta produktu wskazuje zgodność ze starszymi i nowszymi materiałami uszczelniającymi.

• Zastosowanie w klasykach — olej nadaje się także do wybranych samochodów klasycznych, jeśli producent dopuszcza SAE 40.

Dla jakich silników

• motocykle z silnikami 4-suwowymi

• Harley-Davidson wymagające oleju SAE 40

• starsze motocykle wymagające oleju jednosezonowego

• motocykle chłodzone powietrzem

• motocykle chłodzone cieczą

• pojazdy klasyczne wymagające oleju SAE 40

• silniki wymagające specyfikacji API SG lub API CF

• jednostki eksploatowane sezonowo, szczególnie w cieplejszych warunkach

Produkt będzie dobrym wyborem do motocykli i pojazdów klasycznych wymagających mineralnego oleju SAE 40. Przed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić instrukcję pojazdu, ponieważ nie jest to typowy olej wielosezonowy typu 10W-40 lub 20W-50.

Interwały wymiany

Standardowy interwał: 3 000–5 000 km lub 12 miesięcy — decyduje to, co nastąpi jako pierwsze.

Interwał według producenta: w motocyklach klasycznych i Harley-Davidson należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu, ponieważ okres wymiany zależy od konstrukcji silnika, temperatur pracy i sposobu użytkowania.

W pojazdach używanych sezonowo warto wymieniać olej minimum raz w roku, najlepiej przed sezonem albo po jego zakończeniu.

Mieszanie z innymi olejami

W sytuacji awaryjnej można dolać olej silnikowy SAE 40 o możliwie tej samej specyfikacji, najlepiej API SG lub API CF. Po awaryjnej dolewce warto zaplanować pełną wymianę oleju przy najbliższej okazji.

Nie zaleca się stałego mieszania z olejami wielosezonowymi, np. 10W-40, 15W-50 lub 20W-50, jeśli producent przewiduje konkretnie olej jednosezonowy SAE 40.

Filtry oleju

Filtr oleju należy wymieniać razem z olejem przy każdej wymianie, jeśli konstrukcja pojazdu przewiduje wymienny filtr. W starszych silnikach czysty filtr i regularna wymiana oleju mają duże znaczenie dla ochrony jednostki.

Zużycie oleju

Midland Motorcycle 40 ma mineralną formułę i lepkość SAE 40, dlatego dobrze pasuje do starszych silników wymagających grubszego filmu olejowego w temperaturze roboczej. Poziom oleju należy regularnie kontrolować, szczególnie w motocyklach chłodzonych powietrzem, starszych jednostkach oraz przy jeździe w wysokich temperaturach.

Jeśli zużycie oleju jest zauważalnie wyższe niż zwykle, warto sprawdzić wycieki, odmę, stan pierścieni tłokowych, uszczelniacze zaworowe oraz ogólny stan silnika.